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Noticias de hoy
La Fiscalía apoya los cierres territoriales locales, pero cuestiona el toque de queda
El ministerio público se inclina por oponerse a cierres que afecten a toda una comunidad autónoma o provincia
El País | | Fuente original
Arranca la carrera para obtener una quita en los créditos ICO: ¿Cómo acceder a las ayudas?
El Gobierno aprobó ayer el Código de Buenas Prácticas que regulará la concesión de quitas a aquellas pymes y autónomos que estén más ahogados por la deuda como consecuencia...
El Mundo | | Fuente original
Bruselas pide explicaciones al Gobierno por el rescate de Plus Ultra
La Comisión Europea ha pedido formalmente explicaciones al Gobierno por el rescate de la aerolínea Plus Ultra tras una denuncia presentada por el eurodiputado de Ciudadanos, Luis...
El Mundo | | Fuente original
Las grandes fortunas y los fondos soberanos amenazan la euforia de las salidas a bolsa
Las bolsas europeas comienzan a sufrir cancelaciones de estrenos después de un semestre completo sin la anulación de ninguna candidata.
El Español | | Fuente original
Las alternativas al Imserso se adelantan al Gobierno y arrancan la venta de viajes para jubilados
Algunas como Mundosenior, la antigua marca usada para vender los viajes del Imserso, están generando cierta confusión.
El Español | | Fuente original
España crea empresas por primera vez en un año con la construcción al frente
El número de empresas vuelve a crecer por primera vez en España desde el inicio de la crisis. Y lo hace independientemente de su tamaño y prácticamente en todos los sectores.
El Economista | | Fuente original
El peaje en las carreteras generará cerca de 3.000 millones para el Estado
La implantación del pago por uso en la red de carreteras de alta capacidad de España multiplicará los recursos de la Administración hasta aproximarse a los 3.000 millones de euros anuales, lo que supondría incrementar en cerca de la mitad el Presupuesto que tiene en la actualidad para infraestructuras viarias el Ministerio de Transportes (2.340 millones de euros). Esto deriva de la posible concesión para la gestión de los peajes y de los ingresos fiscales, a lo que se sumarán los ahorros por la eventual concesión a operadores privados.
El Economista | | Fuente originalMás leídas hoy
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