La 'ley rider' europea se queda en una norma 'a la carta' de los 27 tras la presión de Francia
La intención inicial de que hubiera unos criterios comunes en toda la UE para determinar si los trabajadores de las plataformas como Uber o Glovo son autónomos o asalariados queda en saco roto y se determinará según la legislación nacional en cada país
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