El Gobierno propone alargar a 2028 el Perte para atraer a Stellantis y Ford
La primera convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte_VEC) ha llegado a su fin con menos éxito del esperado. Tan solo ha logrado movilizar el 30% de la inversión pública de los 2.975 millones de euros con los que contaba.
El Economista | Dirección | Administración Pública, Fabricación |
Leer noticia completa en el medio originalMás leídas hoy
- Un gobierno por decreto: Pedro Sánchez, el presidente que más ha usado esta fórmula para sacar adelante sus iniciativas
- La vida en pareja aumenta la brecha de género
- 18 científicos no descartan aún que el coronavirus saliera de un laboratorio chino
- Así cotizarán los autónomos por los ingresos reales
- ‘Catastrophic’: Sierra Leone sells rainforest for Chinese fish plant
- Las reservas hoteleras se duplican tras el estado de alarma
- La ley de 'riders' dibuja una nueva normalidad para Glovo, Deliveroo o Uber Eats: qué puede pasar a partir de ahora según repartidores, sindicatos y empresarios
- El Banco de España avala la reforma fiscal del Gobierno y pide más impuestos verdes
- 150.000 personas cobrarán tarde el paro y las prestaciones tras el ciberataque al SEPE
- El Gobierno descarta la rebaja de impuestos a las nucleares que piden las eléctricas y Vox
- Las guerras eternas del feminismo: del "sólo sí es sí" a la 'Ley Trans'
- Es hora de rehabilitar: ¿cuánto cuesta una obra y qué se recomienda?
- El retraso en las ayudas amenaza con miles de quiebras en la hostelería
- 'La Última Hora' del 'periodismo crítico': un diario para amedrentar al discrepante
- La Inspección ha sancionado a las empresas con 16 millones por irregularidades con el registro horario obligatorio
- El empresariado alza la voz contra la inacción política frente a la crisis
Spanish