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Noticias de hoy

Volkswagen quintuplica la inversión de Tesla, pero vale cinco veces menos

Hasta ocho automovilísticas invertirán más que Tesla en los dos próximos años de recuperación de la industria tras el shock de la pandemia de coronavirus. La percepción del fabricante innovador, la atracción mediática que logra y la demanda voraz que genera en bolsa -sus acciones suben un 730% desde los mínimos de marzo y capitaliza ya casi medio billón de dólares- chocan con la realidad de los datos.

El Economista |  | Fuente original

Dove owner Unilever to ban excessive photo editing from its adverts

Company will remove word ‘normal’ from packaging of 200 products and increase its activist marketing

The Guardian |  | Fuente original

Million-dollar showrooms in malls new battleground for China electric vehicles

China's electric-car makers are paying top-dollar rents to open showrooms in luxury malls.

The Straits Times |  | Fuente original

Foment ve "injustificable" el plantón del Govern en el acto de Seat y Volkswagen

La patronal afirma que la ausencia en el anuncio de la planta de baterías implica "hacer el ridículo" y lleva al "desprestigio internacional"

La Vanguardia |  | Fuente original

Por normalizar abuso, piden acabar con ‘zorrillo apestoso’ Pepe Le Pew

El popular Speedy Gonzales también se encuentra en la mira por, supuestamente, fomentar el racismo.

El Tiempo |  | Fuente original

El fin del patriarcado es lento, pero también se está viviendo en el mercado financiero

Además, la trastienda del seminario de LarrainVial; Cámara de Diputadas y Diputados cuestiona la fusión de Enjoy y apunta al rol de Piñera; los dos nombres que se barajan para reemplazar a Alfonso Eyzaguirre como cabeza de JP Morgan Chile; y la llegada del ETF Bitcoin a la bolsa chilena....

El Mostrador |  | Fuente original

Electric Vehicles Are the U.S. Auto Industry’s Future—if Dealers Can Figure Out How to Sell Them

Auto executives and investors buzz about EVs, but many dealers say battery-powered cars, and even hybrid models, remain a tough sell to mainstream car shoppers.

The Wall Street Journal |  | Fuente original