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Noticias de hoy
La UE lanza una nueva propuesta para una ‘tasa Tobin’ en diez países
Los socios estudian gravar las acciones y los derivados de grandes empresas
El País | | Fuente originalChristopher Pissarides: “El Estado debería hacerse cargo de cubrir a los repartidores autónomos”
El economista, premio Nobel en 2010, defiende la flexibilidad del trabajo en plataformas digitales y anticipa que la pandemia dejará huellas profundas en el empleo o la organización de las ciudades
El País | | Fuente originalEl éxito agrícola de Agromillora o cómo jugar a ser Dios con las plantas
La familia Sumarroca creó por casualidad en la década de los 80 la que a día de hoy es la empresa líder mundial en multiplicación vegetal in vitro, que se extiende ya por...
El Mundo | | Fuente originalUna de cada tres empresas ya no prevé recuperar su nivel de ingresos previo a la crisis hasta al menos 2023
El mal inicio económico del año ha elevado el pesimismo de las empresas españolas sobre la potencial recuperación de sus niveles de facturación previos a la irrupción de la...
El Mundo | | Fuente originalLa caída de Imaginarium, el imperio de Tena: el hombre que pensaba en juguetes y no en el dinero
De tener 500 tiendas en todo el mundo, a cerrar casi todas y arrastrar una deuda millonaria. Esta es la historia de éxito y fracaso de los juguetes más famosos de España.
El Español | | Fuente originalContratar a los 'riders' le costaría a Glovo y Deliveroo 100 millones de euros al año solo en cotizaciones
El Gobierno ha decidido que la única forma de contratación válida para los repartidores es la laboralidad y espera lanzar la normativa en días.
El Español | | Fuente originalDeliveroo y Glovo encuentran las vías para evitar contratar a los autónomos
Las plataformas digitales de reparto como Glovo, Deliveroo, Uber Eats o Stuart están analizando distintas alternativas para evitar contratar a los autónomos tras la entrada en vigor del Real Decreto Ley con el que el Ministerio de Trabajo busca garantizar la laboralidad de los riders. Según informan fuentes del sector, las compañías han puesto sobre la mesa tres opciones: operar con cooperativas de repartidores autónomos, cerrar contratos mercantiles con empresas de flotas o ajustar su modelo para eliminar cualquier indicio de relación laboral y seguir funcionando como hasta ahora.
El Economista | | Fuente originalMás leídas hoy
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