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España, el país con más trabajadores infravalorados de Europa
España, el país con más trabajadores infravalorados de Europa
El Plural | | Fuente original
Comisión antibulos, registro de medios y el fin de las injurias a la Corona: las claves del plan de regeneración
Comisión antibulos, registro de medios y el fin de las injurias a la Corona: las claves del plan de regeneración
El Periódico | | Fuente original
El Gobierno necesitará amplias mayorías para cambiar una veintena de leyes de su plan de regeneración
Los socios ven insuficiente el proyecto del Ejecutivo pero no hay un rechazo a los planteamientos
El País | | Fuente original
Los jóvenes sobresalientes que reclaman un plan de choque para mejorar la educación: "Hay que perder el miedo a exigir"
El madrileño Martín Carrasco, de 30 años, es ingeniero biomédico y el mes que viene se va a Houston a estudiar los efectos de los vuelos espaciales en el cerebro de los...
El Mundo | | Fuente original
Pedro Sánchez centralizará en Moncloa el reparto de publicidad institucional
Desde el Ejecutivo también se pretende 'premiar' el buen periodismo frente al sensacionalismo y el clickbait
El Independiente | | Fuente original
El 'plan Sánchez' pretende 'regenerar' CCAA y medios privados sin tocar los medios públicos ni el CIS
El Gobierno presenta 31 medidas recicladas e inconcretas sin garantías de poder aprobar las seis reformas legales necesarias.
El Español | | Fuente original
Puente desafía a Bruselas al renunciar a una cúpula independiente en Adif
La elección de Luis Pedro Marco de la Peña como presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) —en sustitución del cesado Ángel Contreras— pone fin a la sucesión de perfiles técnicos que han presidido el gestor de las vías españolas durante los últimos seis años para dar entrada a un directivo mucho más político y alineado con las pretensiones del Ministerio de Transportes. Pero esta decisión también anticipa un choque de trenes con Bruselas, que lleva cinco años reclamando a España mucha más independencia en la gestión de sus entes públicos ferroviarios.
El Economista | | Fuente originalMás leídas hoy
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