Paris 2024 : tout ce qu’il faut savoir sur les conditions de circulation durant les Jeux olympiques

Le ministre délégué aux transports, Clément Beaune, avait prévenu à la mi-novembre : les conditions de déplacement et de circulation en région parisienne seront « hardcore » durant les Jeux olympiques et paralympiques à l’été 2024 (du 26 juillet au 11 août, puis du 28 août au 8 septembre).

C’est la raison pour laquelle, quelques jours plus tôt, l’un des principaux acteurs de la préparation de l’événement avait souligné toute l’importance que revêtait cette fin d’année : il allait être nécessaire, expliquait-il, de faire un travail d’anticipation, d’information et de concertation avec les différents acteurs concernés à propos des contraintes qu’imposeront les Jeux.

Nous y sommes. Laurent Nuñez, le préfet de police de Paris, a dévoilé, dans un entretien exclusif au Parisien, ce que seront les périmètres de sécurité autour des sites ainsi que les éléments de régulation de la circulation.

Comment l’accès aux sites et la circulation autour de ceux-ci seront-ils régulés ?

Quatre zones ont été définies. Elles seront mises en place pour l’ensemble des lieux où se tiendront les compétitions en Ile-de-France, ainsi qu’autour des villages des athlètes et des médias et sur les lieux de festivités.

Deux de ces zones seront situées à proximité des sites. Ce sont les zones de sécurité.

Un premier niveau consistera en un périmètre de protection, ou SILT (issu de la loi sécurité intérieure et lutte contre le terrorisme). Pour y entrer, il faudra être fouillé.

Selon la préfecture, cela ne devrait pas concerner les riverains, sauf pour la cérémonie d’ouverture et pour quelques rares sites.

Un second niveau, dit « périmètre organisateur », ne sera accessible qu’aux personnes accréditées (organisation, athlètes et encadrement, journalistes, prestataires de services…) ou munies d’un billet.

Pour ce qui concerne la circulation, là aussi deux niveaux ont été définis, avec un périmètre bleu et un périmètre rouge. Tous deux concerneront les véhicules motorisés (à deux ou à quatre roues), mais pas les vélos ou les piétons.

Dans la zone bleue, qualifiée de zone de « circulation de transit », ne seront autorisés à circuler que les véhicules des personnes qui y résident, y travaillent ou qui doivent se rendre dans un commerce ou un restaurant (livreurs).

Dans la zone rouge, la circulation des véhicules sera interdite, à moins de disposer d’une dérogation. La préfecture de police souligne que le flux piétonnier y sera important et qu’il s’agit d’éviter les risques de perturbations ou d’attaque. Des points d’accès spécifiques seront par ailleurs définis.

Des cartes matérialisant ces quatre périmètres seront mises en ligne prochainement.

Les restrictions de circulation s’appliqueront-elles tout au long des Jeux ?

Oui, et non.

Les restrictions seront mises en place durant la totalité des Jeux olympiques et paralympiques. Sauf dans Paris Centre (Concorde, Invalides, Grand Palais, Champ-de-Mars, Trocadéro), où les sites seront fermés à la circulation un peu avant le début des Jeux.

Pour autant, les restrictions de circulation ne seront appliquées que deux heures trente avant le début des compétitions et jusqu’à une heure après celles-ci. La préfecture souligne toutefois que pour Paris Centre les restrictions de circulation « pourraient être effectives de 6 h 30 à minuit ».

Qui pourra bénéficier d’une dérogation pour circuler dans les zones rouges ?

Ces zones seront accessibles aux résidents disposant de parkings ou de places de stationnement, ainsi qu’aux personnes chargées de visiter des personnes vulnérables.

Les véhicules d’urgence et de secours, de dépannage ou de livraison pourront aussi y circuler. De même que les taxis et les VTC, mais uniquement pour y déposer des passagers et à condition de disposer d’un justificatif.

Comment sera-t-il possible d’obtenir une dérogation pour la zone rouge ?

Une plate-forme en ligne sera mise en place « en mars au plus tôt, en avril au plus tard », selon le préfet de police. Il faudra s’y enregistrer et fournir des justificatifs (de domicile, en particulier). Cela donnera accès à un QR code, qu’il sera nécessaire de présenter lors des contrôles.

La préfecture de police souligne aussi qu’elle travaille avec la Ville de Paris et d’autres collectivités à la mise en œuvre, pour les personnes les plus vulnérables ou celles qui n’ont pas accès à Internet, d’un macaron ou justificatif.

Faudra-t-il aussi s’enregistrer pour circuler dans la zone bleue ?

Non. La préfecture prévient néanmoins qu’il y aura des contrôles : les personnes qui entreront dans ces périmètres devront pouvoir justifier la raison de leur déplacement.

Pourra-t-on accéder en métro aux différentes zones ?

Les stations situées dans les périmètres de circulation rouges et bleus pourront rester ouvertes.

Celles qui donnent dans les deux zones situées au plus près des sites seront fermées. « On ne peut pas avoir de station de métro qui sort à l’intérieur d’un périmètre de protection avec des gens qui n’auront pas été fouillés », explique le préfet de police.

Ce dernier souligne aussi que certaines des stations proches de sites fermeront parce qu’elles sont trop petites pour absorber le flux attendu de spectateurs.

La cérémonie d’ouverture donnera-t-elle lieu à des dispositions spécifiques ?

Oui. Le périmètre de protection (SILT) sera mis en place plusieurs jours avant la cérémonie, prévue le 26 juillet, et concernera les riverains.

Le périmètre d’interdiction de circulation sera activé quelques heures avant le début de la cérémonie et prendra fin quand elle sera terminée.

L’entrée des véhicules sera limitée au strict minimum : cela concernera les personnes qui rentrent chez elles, ou à l’hôtel, ou ceux qui possèdent un billet pour la cérémonie.

Selon le préfet de police, le principe, sera de « laisser ouvert les établissements industriels et commerciaux » – dont les bars et les restaurants – se situant dans cette zone. « Mais, il faudra justifier du fait qu’on rentre dans le périmètre et, donc, il y aura forcément une inscription sur la plate-forme », explique-t-il.

L’inscription sur cette plate-forme sera aussi nécessaire pour les Parisiennes et Parisiens qui souhaiteront inviter des amis à voir la cérémonie de leur fenêtre. Il leur faudra fournir les identités des personnes invitées. Pour les péniches d’habitation, ce sera le même principe.

Les entreprises de transport-logistique demandent à être associées aux décisions

« Il est essentiel d’intégrer la logistique urbaine dans les décisions relatives aux restrictions de circulation », a déclaré l’Union des entreprises de transport et de logistique de France (Union TLF), dans un communiqué publié mercredi, tout en déplorant de ne « pas connaître aujourd’hui la cartographie précise des zones de sécurité, ni les modalités d’accès aux différentes zones pour les transporteurs ».

« Dans la métropole du Grand Paris, l’activité logistique représente un flux de près de 3 millions de mouvements de marchandises par semaine, c’est 1,1 million dans Paris », a rappelé l’organisation professionnelle, insistant sur le fait que « la vie économique et sociale doit perdurer pendant les Jeux » et que « pour cela, les transporteurs doivent pouvoir approvisionner nos commerçants, nos hôpitaux, les particuliers… ».

Des sénateurs dénoncent l’absence de concertation préalable sur des dispositions « attentatoires aux libertés »

Au Sénat, Nathalie Goulet (Union centriste) et Loïc Hervé (Union centriste) ont, quant à eux, déploré une annonce par voie de presse avant toute information du Parlement « sur un sujet aussi important que la sécurité des Jeux olympiques » et sur des dispositions « attentatoires aux libertés ». Mme Goulet a notamment pointé l’annonce de la mise en place de la plate-forme d’enregistrement et d’un QR Code « sans concertation préalable » : « Le QR code exige à tout le moins une collecte de données et leur stockage ». M. Hervé a annoncé vouloir saisir la CNIL.