Da gennaio a giugno nel Vecchio continente, nei Paesi Efta e nel Regno Unito sono stati immatricolati 5,6 milioni di vetture. Nel primo semestre 2022 sono le Bev a registrare la crescita più significativa (+31,6%), seguite dalle autovetture alimentate a Gpl (+25,7%) e dalle ibride mild e full (+2,2%). Diminuiscono per il secondo trimestre consecutivo le Phev (-12%) e calano marcatamente le auto a metano (- 59,3%). Nel cumulato del primo semestre 2022, sono stati immatricolati per lo più modelli elettrificati Mercato delle quattro ruote ancora in calo in Europa nel primo semestre. L’indagine Acea sul mercato delle autovetture, allargata all’Efta e al Regno Unito conta, per il periodo gennaio-giugno 2022, conta circa 5,6 milioni di nuove immatricolazioni, il 13,7% in meno rispetto allo stesso periodo del 2021.
Nel periodo considerato, le immatricolazioni di auto a benzina registrano una diminuzione del 22,1%. In calo costante anche le vendite delle autovetture diesel (-32,1%) mentre nel complesso, le autovetture ad alimentazione alternativa crescono del 5,3%. Nel primo semestre 2022 sono le Bev a registrare la crescita più significativa (+31,6%), seguite dalle autovetture alimentate a Gpl (+25,7%) e dalle ibride mild e full (+2,2%). Diminuiscono per il secondo trimestre consecutivo le Phev (-12%) e calano marcatamente le auto a metano (- 59,3%). Nel cumulato del primo semestre 2022, sono stati immatricolati per lo più modelli elettrificati. Nel complesso sono state immatricolate 2.443.880 vetture ibride ed elettriche, che rappresentano insieme il 43,7% del mercato.
Le auto a gas naturale, NGV, scendono ad una quota ancora più marginale (0,2%, -0,2 p.p. rispetto allo stesso periodo del 2021), le altre alimentazioni (GPL, Etanolo, etc.) salgono al 2,4%. Benzina e Diesel invece, rispettivamente con oltre 2 milioni e 866 mila vetture registrate, perdono 4,1 e 4,5 punti percentuali ciascuna, rispetto all’H1 2021, e scendono a quota di mercato 38,3% e 15,5%.
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